0次浏览 发布时间：2025-06-07 17:42:00
6月7日，2025中国汽车重庆论坛之重庆便捷超充电动重卡高质量发展论坛上传出消息称，作为全国首批建设的便捷超充城市，重庆正在加速布局新能源汽车补能网络建设，2025年，以重庆为枢纽，将建成首批10座兆瓦级重卡超充示范站。
重庆市经济和信息化委员会党组成员、副主任涂兴永介绍，重卡商用车是重庆汽车产业发展的重要支柱。去年，重庆商用车产量47.4万辆，占全市汽车产量的18.7%，占全国商用车产量的12.5%，重庆商用车保有量14.8万辆，其中重卡车辆6.3万辆。在“双碳”政策与市场的双重驱动下，电动重卡正进入爆炸式增长周期。去年，我国电动重卡销量达7.8万辆，同比增长1.4倍。预计到2030年，重庆的电动重卡渗透率将超过50%，重庆电动重卡将增加3万辆。
对此，重庆将打造完整的生态体系，重点推动电动重卡超充基础设施场景建设。
据介绍，重庆将打造干线物流重卡。我们将围绕成渝干线、渝黔干线、陕煤疆煤入渝通道等运输场景，深入研究分析超充重卡替代可行性。同时，打造港航集疏运体系重卡，依托港口运力、物流园区短倒运输，集装箱内转短倒等运输场景，加快超充重卡建设。此外，打造城配物流体系，推动城市物流配送运输车辆电动化，充分运用城配物流固定线路的优势，打造城配物流绿色运输示范线路，建设绿色低碳物流运输体系。
2025年，重庆将加速布局超充重卡补能网络，将以重庆为枢纽，建成首批10座兆瓦级重卡超充示范站。通过探索“以桩带车”“充运联动”等商业范式，降低全生命周期成本。同时，联合制定重卡兆瓦超充技术标准，推动产业规范化发展，搭建重庆电动重卡兆瓦超充生态“一张网”，强化监管平台接入及备案管理。
清华四川能源互联网研究院光储直柔所副所长李立理表示，商用重卡在长途的场景还没有真正启动电动化。如何突破？李立理建议，超充电动重卡续航能力要提升，要能支持高速行驶4个小时、休息20分钟；充电速度要提升，需要30分钟能够补充300公里的续航；尤其是需要有一个相对完善的充电设施网络支撑。
庆铃汽车股份有限公司副总经理马崇山则从兆瓦级超充实现极速补能、轻量化设计提升载货量、高效电驱与智能回收增效、低风阻造型优化、智能系统集成等，分享了如何推动重卡电动化迈向普及，重构绿色物流新生态。
华为数字能源DC与关键供电产品线营销运作部部长马烨认为，过去三年，实际2024年一年整个重卡电动化渗透率是急速增长，2024年10月份已经超过了20%。但补能成为了最大的卡点。目前，业界唯一15分钟重卡补能方案已经出炉，重庆、东莞、上海、四川等全国10个场站已同步启动了建设。
重庆物流集团渝地绿能科技有限公司董事长彭刚透露，以果园港、江津港，重庆正在建示范站8座，在未来2030年之前要扩建、联建80座，引领社会参与建设200座充电站。
上游新闻记者 严薇
