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2025-06-18 来源：海峡都市报
N海都全媒体记者 唐明亮
记者昨日从福州城投集团所属市城乡建总获悉，福州火车站南广场综合改造工程一期负一层将于本月内基本完工。
新设置临时通道，方便市民进出站
据了解，作为福州当前最大的地下交通枢纽工程，该项目总建筑面积近7万平方米，分两期建设。其中，一期工程建筑面积超5.6万平方米，二期工程建筑面积1.32万平方米。按规划，项目东侧地块地下1层为出租车上客区，地下2至3层为配建车库；中间地块地下1层为换乘大厅及通道，地下2层为地铁换乘大厅（衔接1号线、滨海快线）、社会停车库，地下3层为社会停车库。
“目前负一层临时通道已建设完成，预计本月内负一层就可基本完工，到时候市民进出站就能通过新设置的临时通道通行。”据市城乡建总该项目负责人介绍，除了负一层施工外，目前广场下沉庭院周边正进行景观收口施工，地下室负二、负三层安装工程也有序推进，新查危厅进入装修收尾阶段，完工后将与临时通道同步启用。
据介绍，为打造人文枢纽新标杆，项目在建设过程还巧妙融合了福州地域特色，其中换乘大厅、下沉庭院等区域以福州市花“茉莉”为灵感，通过流线型空间造型、艺术化光影设计及本土石材运用，植入文化符号，让旅客在高效换乘中感受“步步生花”的福州韵味，实现功能与文化体验的融合。
项目全部建成后，形成地下三层交通立体布局
记者了解到，随着一期项目持续推进，二期项目也正式进场围挡。因二期封闭施工需要，为保障客流通行，进出站路径将作调整：改造前市民从地铁A口方向前往安检处进站，改造后可从站前路直达新查危房安检进站。改造前从国铁负一层出站口由旧淘宝城地下室出站到南广场地面，改造后可从国铁负一层出站口由枢纽工程一期负一层临时通道出站到南广场地面。
据介绍，二期预计2026年底全面建成投用，届时将形成“地下一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”立体布局，无缝衔接公交、地铁、出租车、社会车辆及慢行系统五大交通方式。乘客可在地下一层快速换乘地铁，或通过室内通道直达国铁站房，全程免受风雨影响；同时，公交、出租车及社会车辆均在地下实现一体化接驳，大幅提升出行效率与舒适度。
值得一提的是，项目还新增4台自动扶梯及4部无障碍电梯，通行能力较改造前提升300%，打造全龄友好型交通枢纽，让老年乘客、残障人士及携带大件行李的旅客通行更顺畅。
下沉庭院等区域景观改造，打造福州本土文化地标
编辑：周德庆
责任编辑： 海峡都市报
